×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

THE GOLDEN CIRCLE

Hej och välkomna till traineebloggen! Jag heter Hassan Ali och jobbar på Peab Anläggning AB som anläggningsingenjör på ett infrastrukturprojekt där E20 mellan Alingsås och Vårgårda byggs om till motorväg i ny sträckning. Vad gäller min akademiska bakgrund har jag tidigare studerat till byggingenjör på Högskolan i Borås.

Just nu befinner jag mig på min första breddningsperiod, där jag sitter på Kretslopp och vatten inom Göteborgs stad. Kortfattat är Kretslopp och vatten en förvaltning ledd av Kretslopp och vattennämnden i Göteborg Stad. De ansvarar för Göteborgs stads VA- och avfallsfrågor. Under min tid här har jag jobbat på stadsbyggnadsenheten där jag suttit med VA-frågor i detaljplaneprocessen. Jag har även fått gå på möten i olika projekt som ligger i olika faser. Allt från detaljplaneärenden till projektering och utförande. Medan vi i traineegruppen är på vår breddningsperiod har vi även arbetat parallellt med vårt case.

På de senaste utbildningsdagarna jobbade vi med att få fram en målbild för att få en riktning i caset men även för att få en gemensam drivkraft för att nå målet. Vi arbetade intensivt i två dagar med Simon Sineks The Golden Circle, vilket handlar om att först utgå från varför vi gör saker, inte vad vi gör eller hur. Efter flera omformuleringar av målet kunde vi enas om ett gemensamt mål, nämligen människans välmående i den byggda miljön. Efter dessa tuffa dagar ska det nu bli oerhört skönt att jobba vidare med caset.

Jag vill slutligen önska er alla en god fortsättning på det nya året.

 

 

Hassan Ali
Peab Anläggning AB
FS5

Framtiden är inte så långt borta

Framtiden är inte så långt borta

Den andra breddningsperioden börjar gå mot sitt slut. Nu är det bara en vecka kvar innan vi ska lämna Trafikkontoret för att gå tillbaka till våra kollegor på Kretslopp och Vatten samt i Lerums kommun. När vi berättade om vårt besök på Göta Älvbron nämnde vi att vi även skulle få lite info om den kommande Hisingsbron. Yesterday was the day! Vi fick en presentation om projektet och hade möjlighet att fråga allt vi ville veta.

Ni kanske redan vet allt om den kommande bron men för den som helt missat att den ska byggas kommer lite grundläggande info. Efter en arkitekttävling, där fem bidrag medverkade, utsågs förslaget Arpeggio som vinnare. Det är en lyftbro, vilket innebär att hela mittendelen åker rätt upp. Man hoppas att bron ska kunna tas i bruk år 2020 och vara helt färdig till 400 års jubileumet år 2021.

Bron är egentligen ett stadsutvecklingsprojekt. Staden ska utvecklas, och centrum utvidgas på båda sidor av bron. Tanken är att Hisingsbron ska vara mittpunkten i staden. Man kan dock fråga sig om namnet Hisingsbron kommer integrera eller segregera de två sidorna om älven med varandra. Läker den staden eller visar namnet att på södra sidan ligger centrum, på norra ligger Hisingen? Det kan man fundera på både en och två gånger…

En härlig beskrivning av bron är att det ser ut som en balettdansös som doppar tårna i vattnet (det är tydligen vår alldeles egna stadsarkitekt som gett denna beskrivning). En riktigt härlig beskrivning, och även passande i och med det korta avståndet till Operan där man kan beskåda denna vackra dans i verkligheten.

Det är inte första gången vi har en relativt låg bro över till Hisingen. Redan 1874 hade Göteborg en svängbro, vid namn Hisingsbron. Denna låga bro var i bruk fram till sent 60-tal då Tingstadstunneln togs i bruk. Bron var privatfinansierad och trafikeringen var avgiftsbelagd. Något att tänka på i den eviga debatten om trängselskatten kanske?

Hisingsbron 2

Vi gick igenom en hel del tekniska aspekter som vi inte tänker återberätta här. Vi kan ju säga så här; det är imponerande vad man kan göra här i världen. Den som är intresserad av att veta mer om Hisingsbron kan hitta god nattlektyr på www.goteborg.se/hisingsbron

Ha det gött!

Sofia och Rebecca