×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Låt oss bygga broar!

Såhär nio månader in i traineeprogrammet har vi gått laget runt och jag skall skriva mitt andra inlägg till den här bloggen. Jag tänker inte ge mig på att försöka sammanfatta allt jag upplevt hittills utan snarare göra ett nedslag i vad som händer just precis nu. Så vad är det då? Jo, vi närmar oss slutet av breddningsperiod 2, och jag befinner mig på Trafikkontoret, enhet Hisingsbron.

Hisingsbron kommer om ett par år att ersätta Göta Älvbron, och bygget pågår för fullt alldeles intill den. En promenad över Göta Älvbron lite då och då rekommenderas varmt, det är superspännande att gå och titta på hur den nya bron växer fram bit för bit! Ingen har väl missat att det är många spännande projekt på gång i Göteborg nu och under ett antal år framöver (den som är nyfiken kan botanisera bland projekt som planeras och byggs i Göteborg fram till år 2050 här), men när man slängs in mitt i något som man ju gör på en breddningsperiod slås man ändå av HUR mycket det är som sker på en gång. Jag har exempelvis varit med på möten som gäller samordning med andra projekt som pågår alldeles i anslutning till där bron byggs, såsom överdäckningen av E45, Västlänken, Centralenområdet, Frihamnen osv. Fundera ett ögonblick på hur liten yta allt detta faktiskt sker inom. Fundera sedan ett ögonblick över vikten av att kommunicera och samarbeta i alla olika skeden av processen för att allt skall flyta på och man t.ex. inte hamnar i vägen för varandra eller omöjliggör något som planeras på längre sikt med anledning av hur man bygger något idag. Jag blir smått överväldigad av den komplexitet som stadsutveckling innebär. En annan grej som på ett väldigt konkret sätt ger en känsla för projektets omfattning och komplexitet är att det finns ca ett fotbollslag med Byggledare med olika specialistområden såsom stål, betong, miljö, mark osv. I de projekt jag stött på på min hemarbetsplats finns det oftast en enda… Några av alla de här Byggledarna har tagit med mig ut på bygget och dels visat mig runt och dels har jag fått vara med vid stickprov där man kollar att det som byggs följer ritningarna, som t.ex. att rätt antal armeringsstänger av rätt typ ligger på rätt plats inför en gjutning. Vid ett tillfälle fick jag även följa med ner i en av de stora spontgroparna där pylonerna som kommer att bli brons signum så småningom kommer att byggas. Högt (uppe på Göta Älvbron) och lågt (under vattenytan) på breddningen alltså!

 

I fredags sågs vi traineer från alla kullar av Framtidens Samhällsbyggare för den årliga nätverksträffen, vilket blev en himla trevlig och bra eftermiddag. I år är vi ju den fjärde omgången av traineeprogrammet så det börjar bli ett ganska stort gäng när man samlas allihopa. Eftermiddagen innehöll både inspirerande föreläsningar och såklart möjlighet att lära känna de tidigare traineerna litegrann, bland annat genom en slags speed-dating där vi diskuterade ett antal frågor såsom ”Hur skulle din och min organisation kunna samverka?”, ”Hur skulle du och jag kunna samverka?” och ”Vad har vi gemensamt?”. Några av de här samtalen kommer att få fortsätta över en lunch framöver – också en form av brobyggande!

 

En lite otippad och kul grej som hänt under den här breddningsperioden är att jag sprungit på en gammal dagiskompis på Hisingsbrons projektkontor, hon jobbar nämligen som Projektingenjör på Skanska numera. Förutom att det var roligt att träffas såklart så känns det på något sätt lite symboliskt att en bro fick våra vägar att korsas igen. En bro är kanske inte bara en bro...och kanske är det just för att bygga broar som vi i Framtidens Samhällsbyggare finns.

 

Bild överst: Tomorrow AB. Foto nätverksdag: Kristin Östling. Övriga foton: Lina Eriksson

Lina Eriksson

Ledarskapsdag, drivkrafter och breddning på Peab

Ledarskapsdag, drivkrafter och breddning på Peab

Det är mycket spännande som vi som traineer får vara med om, allt från intressanta projekt, spännande möten, breddningsplatser och utbildningsdagar till föreläsningar och branschdagar. Jag heter Johanna Lennmalm och jobbar som biträdande projektledare på Trafikkontoret i Göteborgs stad och tänkte berätta lite mer om vad vi får vara med om just nu.

För någon vecka sedan var vi på Ledarskapsdagen på Chalmers som arrangeras av CMB, en temadag med frågeställningen ”vem blir platschef när robotarna tågar in?”. Föreläsare och diskussionspaneler pratade mycket om ny teknik och snabba förändringar i byggsektorn, men också hur ett gått ledarskap ser ut och vad som krävs av framtidens ledare. Det som vi i traineegruppen reflekterade kring efteråt var att mycket av det som togs upp under dagen är precis det vi pratar om på våra utbildningsdagar, vilket såklart känns superkul och peppande.

Drivkrafter är ett av de ämnen vi pratat om på utbildningsdagarna tillsammans med våra processledare från GR. Vi försöker problematisera kring VARFÖR vi gör det vi gör.  Tidigare i höstas gjorde vi personlighetstester, som det berättats om tidigare i bloggen, och drivkrafterna är del två i testet. Alla traineer har fått tillbaka sina resultat och haft ett eget coachande utvecklingssamtal med en av våra processledare. Jag ser detta som en unik möjlighet att lära mig mer om mig själv och att konkritisera varför jag gör och har gjort vissa val i livet, men också en tydlig inblick i att vi alla är olika och drivs av olika saker. Det leder till att olika saker kostar och ger energi för olika människor vilket kan utnyttjas på alla plan i livet, både personligt, yrkesmässigt och i relationer med andra människor. Jag är övertygad om att denna ökade självkännedom och medvetenheten om människors olikheter gör oss bättre på att samarbeta inom vår grupp och stärker oss som framtida kompetenta medarbetare.

Just nu är vi mitt i breddningsperiod två och jag är på breddning på Peab, trafikplats Marieholm. Mestadels har jag arbetat med mätteknik vilket varit ett bra tillfälle att få se flera olika moment på arbetsplatsen. Jag har även fått möjligheten att följa med på en del möten och där försökt snappa upp vad som skiljer en bra och en mindre bra beställare åt. Detta tror jag kommer hjälpa mig mycket i framtiden.

Projektet i Marieholm består av två broar och två tråg som ska ansluta till den nya Marieholmstunneln som är under byggnation precis bredvid. Projektet har ett gediget kontrollprogram på grund av den komplexa geotekniken och den redan befintliga Marieholmsbron som ligger mitt i arbetsplatsen och som projektet måste ta hänsyn till. Många säkerhetsåtgärder måste vidtas för att klara av utmaningarna.

Exempelvis har tråget fått byggas etappvis, där en bit i mitten sparats för att undvika att brostöden på sidorna börjar röra sig inåt när det inte finns något material som håller emot. Detta har medfört ett komplicerat arbetssätt, men är en åtgärd för att undvika knäckning på de befintliga bropelarna. Bilden  visar, om än suddigt, den första delen av tråget, en orörd bit mark i mitten mellan brostöden, ett stort stag som ska hjälpa till att hålla isär brofundamenten, samt en del av tråget som just ska gjutas. Det som jag varit mest fascinerad av hittills är ändå leran, den klassiska göteborgsleran som vi läst om så mycket i skolan, att se den i verkligheten är en helt annan sak, mäktigt!