Breddningsperiod ett avslutas

I och med januaris slut avslutas den första breddningsperioden och vi återvänder till våra hemföretag/organisationer. Det har varit en rolig och lärorik period på Peab. Det ska bli roligt att komma tillbaka till Lerum, se vad som har hänt under tiden man varit borta och vad man kommer att arbeta med framtill nästa breddning. Det blir en relativt kort period i Lerum nu, om bara åtta veckor är det dags för nästa breddning. Dessutom försvinner nästan hela nästa vecka då vi är på studieresa för att få kunskap och inspiration till caset.

Förra veckan skrev jag ingenting om vårt casearbete. Vi är i slutfasen av arbetsblock 1, intervjufasen, där vi intervjuat personer i olika organisationer för att få en bredare bild av Frölunda, vilka kvaliteter vi ska ta vara på och vad som borde förändras. Min grupp, där även Elin, Magnus och Yerko ingår, har i uppgift att intervjua allmänheten/medborgarna i Frölunda och Trafikverket. På fredag ska allting redovisas och det ska bli spännande att höra vad alla andra fått för svar från sina intervjuobjekt.

Ha det gött!
Rebecca

Framtiden är inte så långt borta

Framtiden är inte så långt borta

Den andra breddningsperioden börjar gå mot sitt slut. Nu är det bara en vecka kvar innan vi ska lämna Trafikkontoret för att gå tillbaka till våra kollegor på Kretslopp och Vatten samt i Lerums kommun. När vi berättade om vårt besök på Göta Älvbron nämnde vi att vi även skulle få lite info om den kommande Hisingsbron. Yesterday was the day! Vi fick en presentation om projektet och hade möjlighet att fråga allt vi ville veta.

Ni kanske redan vet allt om den kommande bron men för den som helt missat att den ska byggas kommer lite grundläggande info. Efter en arkitekttävling, där fem bidrag medverkade, utsågs förslaget Arpeggio som vinnare. Det är en lyftbro, vilket innebär att hela mittendelen åker rätt upp. Man hoppas att bron ska kunna tas i bruk år 2020 och vara helt färdig till 400 års jubileumet år 2021.

Bron är egentligen ett stadsutvecklingsprojekt. Staden ska utvecklas, och centrum utvidgas på båda sidor av bron. Tanken är att Hisingsbron ska vara mittpunkten i staden. Man kan dock fråga sig om namnet Hisingsbron kommer integrera eller segregera de två sidorna om älven med varandra. Läker den staden eller visar namnet att på södra sidan ligger centrum, på norra ligger Hisingen? Det kan man fundera på både en och två gånger…

En härlig beskrivning av bron är att det ser ut som en balettdansös som doppar tårna i vattnet (det är tydligen vår alldeles egna stadsarkitekt som gett denna beskrivning). En riktigt härlig beskrivning, och även passande i och med det korta avståndet till Operan där man kan beskåda denna vackra dans i verkligheten.

Det är inte första gången vi har en relativt låg bro över till Hisingen. Redan 1874 hade Göteborg en svängbro, vid namn Hisingsbron. Denna låga bro var i bruk fram till sent 60-tal då Tingstadstunneln togs i bruk. Bron var privatfinansierad och trafikeringen var avgiftsbelagd. Något att tänka på i den eviga debatten om trängselskatten kanske?

Hisingsbron 2

Vi gick igenom en hel del tekniska aspekter som vi inte tänker återberätta här. Vi kan ju säga så här; det är imponerande vad man kan göra här i världen. Den som är intresserad av att veta mer om Hisingsbron kan hitta god nattlektyr på www.goteborg.se/hisingsbron

Ha det gött!

Sofia och Rebecca