×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Dags att flytta på sig

 

Nu är det dags för nästa Kungälvare att ta över pennan.
Sofia Dalbert heter jag och är anställd som Mark- och exploateringsingenjör på Kungälvs kommun. Efter fem händelserika och föränderliga år i Lundabubblan återvänder jag nu till mina rötter i Västsverige. Med en civilingenjörsexamen inom lantmäteri i bagaget med fokus på fastighetsekonomi och fastighetsjuridik känner jag mig hungrig och redo att vara med och utveckla samhället!

Jag ville jobba i Kungälv för att det är en expansiv kommun med stor variation och högt exploateringstryck. Här händer mycket, så jag är övertygad om att jag kommer att få vara med om mycket. Nog om mig. Tänkte ta tillfället i akt och berätta lite om rollen som Mark- och exploateringsingenjör. I huvudsak ansvarar man som Mark- och exploateringsingenjör för förvaltning och utveckling av kommunens markinnehav. Vi köper och säljer fastigheter för att se till att kommunens mark utvecklas och bebyggs efter behov. I samarbete med andra kompetenser inom organisationen deltar vi eller leder planeringsprocessen för kommunens mark.

Nu tänkte jag övergå till en nulägeskoll. I måndags träffades traineegänget på Trafikkontoret och genomförde Workshop #3. Inför träffen har vi i respektive smågrupp tagit fram en vision för Frölunda och genomfört SWOT-analyser med olika fokusområden. På workshopen bestämde vi vilken vision vi vill ta med oss i det fortsatta arbetet. Inför kommande arbete har smågrupperna omformats och satts ihop utifrån färgerna vi fick i våra profilanalyser. Upp till bevis, nu blir det spännande!

I Kungälv händer det också grejer. Samhällsbyggnad har flyttat från industriområdet Rollsbo till det nya fina stadshuset i centrum. ÄNTLIGEN! Lokalerna är helt nya och arbetssättet har ändrats om. Det nya kontoret är aktivitetsbaserat vilket i stora drag innebär att ingen har sin egna personliga arbetsplats, här väljer man själv vilken plats som passar bäst för stunden. Kontoret är uppdelat i olika zoner för att stödja olika typer av arbetssätt. Vi har tyst zon, lugn zon, aktiv zon och kreativ zon, samtalsrum, nya möbler och en ny kaffemaskin!

På tal om flytt.. På måndag är det dags för första breddningsperioden, när jag är tillbaka förväntar jag mig att alla lådor ska vara uppackade och att allt det nya ha satt sig i organisationen :)

 

Framtiden är inte så långt borta

Framtiden är inte så långt borta

Den andra breddningsperioden börjar gå mot sitt slut. Nu är det bara en vecka kvar innan vi ska lämna Trafikkontoret för att gå tillbaka till våra kollegor på Kretslopp och Vatten samt i Lerums kommun. När vi berättade om vårt besök på Göta Älvbron nämnde vi att vi även skulle få lite info om den kommande Hisingsbron. Yesterday was the day! Vi fick en presentation om projektet och hade möjlighet att fråga allt vi ville veta.

Ni kanske redan vet allt om den kommande bron men för den som helt missat att den ska byggas kommer lite grundläggande info. Efter en arkitekttävling, där fem bidrag medverkade, utsågs förslaget Arpeggio som vinnare. Det är en lyftbro, vilket innebär att hela mittendelen åker rätt upp. Man hoppas att bron ska kunna tas i bruk år 2020 och vara helt färdig till 400 års jubileumet år 2021.

Bron är egentligen ett stadsutvecklingsprojekt. Staden ska utvecklas, och centrum utvidgas på båda sidor av bron. Tanken är att Hisingsbron ska vara mittpunkten i staden. Man kan dock fråga sig om namnet Hisingsbron kommer integrera eller segregera de två sidorna om älven med varandra. Läker den staden eller visar namnet att på södra sidan ligger centrum, på norra ligger Hisingen? Det kan man fundera på både en och två gånger…

En härlig beskrivning av bron är att det ser ut som en balettdansös som doppar tårna i vattnet (det är tydligen vår alldeles egna stadsarkitekt som gett denna beskrivning). En riktigt härlig beskrivning, och även passande i och med det korta avståndet till Operan där man kan beskåda denna vackra dans i verkligheten.

Det är inte första gången vi har en relativt låg bro över till Hisingen. Redan 1874 hade Göteborg en svängbro, vid namn Hisingsbron. Denna låga bro var i bruk fram till sent 60-tal då Tingstadstunneln togs i bruk. Bron var privatfinansierad och trafikeringen var avgiftsbelagd. Något att tänka på i den eviga debatten om trängselskatten kanske?

Hisingsbron 2

Vi gick igenom en hel del tekniska aspekter som vi inte tänker återberätta här. Vi kan ju säga så här; det är imponerande vad man kan göra här i världen. Den som är intresserad av att veta mer om Hisingsbron kan hitta god nattlektyr på www.goteborg.se/hisingsbron

Ha det gött!

Sofia och Rebecca