DRIVKRAFT

Jag heter Beatrice Mattsson, är anställd på Peab Anläggning AB och har tidigare läst utbildningen Affärsutveckling & Entreprenörskap inom Samhällsbyggnation på Chalmers. Det som är så spännande med den utbildningen är att kurserna består av tekniska ämnen i kombination med ledarskap, ekonomi och marknadsföring. En stor del av arbetet utförs i gruppform och man får en förståelse för många olika funktioner inom samhällsbyggnadssektorn. Detta passade mig väldigt bra då jag jag vill vara med och driva projekt inom just samhällsbyggnad. Och det är precis det som jag är på väg mot att arbeta med på Peab, för jag är anställd för att framöver arbeta som biträdande projekteringsledare.

På Peab får jag under traineeprogrammet testa många olika roller och har hittills hållit till på projektet ”Marieholmsförbindelsen- Entreprenad Trafikplats Marieholm (ED2)”. Projektet innefattar att anlägga en stor ny trafikplats där Marieholmsförbindelsen och E45 möts. Det är väldigt spännande att få lära sig mer om ett så stort projekt, och hittills har jag främst erhållit förståelse av hur mätningsingenjörerna, inköpare och projekteringsledare arbetar. Jag trivs verkligen hur bra som helst, jag älskar drivet på Peab och känslan av att tillsammans med andra aktörer få vara en del av att bygga framtiden.

Bilden nedan är från i tisdags, då var jag på Marieholm för att se gjutningen utav en del av broarna som skall byggas. Totalt gick det åt cirka 1500 m³ betong!!

Gjutning på Marieholm

Just drivkraft är något som vi har haft en hel del fokus på under de senaste utbildningsdagarna. Som ni säkert redan vet har vi traineer två utbildningsdagar i månaden tillsammans, övervägande del under ledning av Malin Larsson och Christan Sandblom på GR. Dessa dagar är superintressanta och det är väldigt bra att få verktyg för att kunna förstå sig själv och sina medarbetare bättre. Som en del av IPU-analysen fick vi samtliga traineer möjlighet att få våra drivkrafter kartlagda. Man kan säga att analysen besvarar frågan: ”Varför gör vi det vi gör?”. Det var intressant att se hur resultatet skiljde sig mellan oss, och hur bra våra drivkrafter lämpar sig för det arbete vi utför på våra hemorganisationer.

På min första breddningsperiod var jag på Trafikkontoret, nu är jag på Lerums kommun och efter sommaren skall jag vara på Kretslopp & Vatten. Breddningsperioderna ger oss en otrolig möjlighet att erhålla förståelse för olika aktörer i samhällsbyggnadsbranschen, vilket är grunden för en god samverkan. För det är just tillsammans som vi bygger ett bättre Göteborg.

// Beatrice

Sista Utvecklingsdagarna

Tillbaka från semestern

Att gå en traineeprogram med tidigare arbetserfarenhet

Studieresan del 2

Studieresan del 1

Brev från lokalförvaltningen

Nästan Halvvägs Mot Slutet av Programmet

Nästan Halvvägs Mot Slutet av Programmet

Först och främst måste jag erkänna att tiden flyr när man har det kul! Jag kan inte tro att vi har kommit nästan halvväggs mot slutet av denna resa.

Lite om mig och mitt hemföretag

Jag heter Abdurrahman ”Abdul” Toryalay och är anställd på Älvstranden Utveckling A.B. Det känns oerhört tursamt att vara del av det största stadsutvecklingsprojektet i Norden!

Vårt uppdrag på Älvstranden Utveckling är att förverkliga vision Älvstaden, vilket betyder att de stora stadsutvecklingsprojekten såsom Frihamnen, Linholmen, Masthugget o.s.v styrs av Älvstranden och ingår i vårt uppdrag. Detta innebär att Älvstranden har en ganska stor och bred omfattning av arbete, från projektstyrning till urban planering och från fastighetsutveckling till fastighetsförvaltning.

Min studiebakgrund är från ITU (Istanbul Technical University) och Chalmers, där jag läste masterprogrammet ”Design and Construction Project Management”. Efter att ha bott två år i Sverige och tagit examen inom projektledning från Chalmers sökte jag traineeprogrammet Framtidens Samhällsbyggare och blev anställd på Älvstranden Utveckling. Jag är anställd hos projektstyrningsavdelningen där vi arbetar med de stora stadsutvecklingsprojekten med olika aktörer såväl offentliga som privata aktörer i Göteborg.

Jag måste erkänna att anställningen som trainee via Framtidens Samhällsbyggare hos Älvstranden Utveckling blev verkligen ”icing on the cake” under mitt svenska äventyr. :)

Som trainee på Älvstranden Utveckling har jag förmånen att vara med i olika avdelningar av verksamheten och delta lite i de flesta projekten. Exempelvis deltog jag under de senaste två veckorna i olika seminarier och workshoppar, från den underliggande viktigheten av ”Blue and Green Infrastrucutre” i hållbar stadsutvecklingen, till strategiskt placering av bottenvåningar. Naturligtvis har jag mer specifika arbetsuppgifter också. För närvarande stödjer jag projektledaren (min handledare) i arbetet med exploateringskalkylen för Masthugget.

Breddningsperiod inom hemföretaget

För att få en så bred förståelse och erfarenhet som möjligt har jag fått chansen att jobba på fastighetsutvecklingsavdelningen inom Älvstranden Utveckling AB, under denna period. Fastighetsutvecklingsavdelningen som namnet antyder fokuserar på att utveckla fastigheter inom Älvstranden Utvecklings områden. Ett av de mest spännande projekten som är på gång kallas för Temporära Bostäder på Frihamnen, där jag har varit med under denna period.

Casearbetet

Casearbete pågår i full takt eftersom vi ska hålla vår mittpresentation under vecka 13. Efter långa möten, studieresan, intervjuer och föreläsningar har traineegruppen lyckats att ta fram ett förslag som ska presenteras till beställaren under vecka 13. Mittpresentationnen ska ge oss möjligheten att få feedback av alla deltagande parter i caset och försöka förankra vårt tillvägagångssätt för att uppnå givande resultat

Breddningsperiod # 2

Om två veckor börjar vår andra bredningsperiod och då ska jag vara på Vasakronan. Jag har redan haft ett introduktionsmöte på Vasakronan och känslan är att en intensiv och lärorik breddningsperiod väntar mig.

Med detta avslutar jag mitt livs första blogginlägg och förmodligen den längsta texten jag någonsin skrivit på svenska. :)

Hej så länge!

Felmeddelande

DRIVKRAFT

Nästan Halvvägs Mot Slutet av Programmet