×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Från Ale kommun till PEAB och tillbaka igen

Hej! Nu har det blivit min tur att berätta lite om min tid så här långt i traineeprogrammet. Jag heter Amanda Jonasson och jag är trainee på Ale kommun som Teknisk samhällsplanerare. Jag är anställd på infrastrukturenheten och jag kommer att arbeta mycket med detaljplaner med frågor som rör infrastruktur och jag kommer även att ha en samordnande roll för de andra tekniska enheterna i detaljplanearbetet. Utöver arbetet med detaljplaner kommer jag att vara med i arbetet med de olika projekten vi har. Jag har nyligen varit ute på min första breddningsperiod och jag var två månader på PEAB Anläggning. Jag var ute i produktion på ett projekt i Kviberg i Göteborg. Där la de nya spill- och dagvattenledningar samt andra markarbeten och kommer att anlägga nya vägar och g/c-vägar. Jag fick bland annat vara med och arbeta i schakt, lägga rör och göra utsättning av brunnar samt vara med i arbetsledarens och platschefens dagliga arbete. Det var en mycket intressant och spännande tid som gav mig många nya erfarenheter som jag kommer att ha nytta av framöver. Framförallt var det väldigt intressant att få vara entreprenör då jag i mitt arbete oftast kommer att vara beställaren. Jag fick en bättre förståelse för deras perspektiv och drivkrafter. Sedan jag kom tillbaka till Ale kommun har jag börjat sätta mig in i de detaljplaner och projekt som pågår just nu samt att jag är ute på ”internbreddning”. Det innebär att jag är på andra enheter för att lära mig mer om deras arbete och vilka frågor de arbetar med. Just nu är jag på mark- och exploateringsavdelningen där jag bland annat har fått lära mig mer om exploateringsavtal och fått följa med på intressanta möten som bland annat handlade om hur Ale ska utvecklas framöver. Efter det ska jag till miljöenheten och därefter till fastighetsavdelningen. Parallellt med att vi traineer arbetar på våra ordinarie arbetsplatser fortsätter vi arbeta med vårat case. Arbetet går framåt och vi har nyligen delat in oss i två grupper, en som ska fokusera mer på platsen och vilka möjligheter den har, den andra gruppen ska fokusera mer på byggprocessen för att försöka komma fram till hur den kan effektiviseras för att korta ledtiderna. Vi har klargjort vårt övergripande mål med caset samt våra delmål, frågeställningar och action plan för hur vi ska nå målet. Inte nog med det ska vi nästa vecka åka iväg på studieresa till Amsterdam. Syftet med studieresan är att samla in information och inspiration till vårat case. De utmaningar som vi står inför med vårat case har de arbetat mycket med i Amsterdam såsom byggnation nära vatten, översvämningsrisk, omvandling av industriområde till bostadsområde och mycket mer. Dagarna kommer att vara fyllda av studiebesök och föreläsningar och det kommer med all säkerhet att bli mycket lärorikt och intressant. Ha det gott!

Amanda

Framtiden är inte så långt borta

Framtiden är inte så långt borta

Den andra breddningsperioden börjar gå mot sitt slut. Nu är det bara en vecka kvar innan vi ska lämna Trafikkontoret för att gå tillbaka till våra kollegor på Kretslopp och Vatten samt i Lerums kommun. När vi berättade om vårt besök på Göta Älvbron nämnde vi att vi även skulle få lite info om den kommande Hisingsbron. Yesterday was the day! Vi fick en presentation om projektet och hade möjlighet att fråga allt vi ville veta.

Ni kanske redan vet allt om den kommande bron men för den som helt missat att den ska byggas kommer lite grundläggande info. Efter en arkitekttävling, där fem bidrag medverkade, utsågs förslaget Arpeggio som vinnare. Det är en lyftbro, vilket innebär att hela mittendelen åker rätt upp. Man hoppas att bron ska kunna tas i bruk år 2020 och vara helt färdig till 400 års jubileumet år 2021.

Bron är egentligen ett stadsutvecklingsprojekt. Staden ska utvecklas, och centrum utvidgas på båda sidor av bron. Tanken är att Hisingsbron ska vara mittpunkten i staden. Man kan dock fråga sig om namnet Hisingsbron kommer integrera eller segregera de två sidorna om älven med varandra. Läker den staden eller visar namnet att på södra sidan ligger centrum, på norra ligger Hisingen? Det kan man fundera på både en och två gånger…

En härlig beskrivning av bron är att det ser ut som en balettdansös som doppar tårna i vattnet (det är tydligen vår alldeles egna stadsarkitekt som gett denna beskrivning). En riktigt härlig beskrivning, och även passande i och med det korta avståndet till Operan där man kan beskåda denna vackra dans i verkligheten.

Det är inte första gången vi har en relativt låg bro över till Hisingen. Redan 1874 hade Göteborg en svängbro, vid namn Hisingsbron. Denna låga bro var i bruk fram till sent 60-tal då Tingstadstunneln togs i bruk. Bron var privatfinansierad och trafikeringen var avgiftsbelagd. Något att tänka på i den eviga debatten om trängselskatten kanske?

Hisingsbron 2

Vi gick igenom en hel del tekniska aspekter som vi inte tänker återberätta här. Vi kan ju säga så här; det är imponerande vad man kan göra här i världen. Den som är intresserad av att veta mer om Hisingsbron kan hitta god nattlektyr på www.goteborg.se/hisingsbron

Ha det gött!

Sofia och Rebecca