×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Hemma igen!

Sedan två veckor tillbaka befinner vi traineer oss på våra hemarbetsplatser igen. Jag som skriver detta blogginlägg heter Iris Hultgren och har min bakgrund på Chalmers och programmet Affärsutveckling och entreprenörskap inom byggteknik. Sedan i september förra året är jag anställd som biträdande projektledare på Trafikkontoret.

För min del har långsiktig planering för nya bostäder och verksamheter på Fastighetskontoret bytts ut mot projektledning av gatuutbyggnad inom olika exploateringsprojekt. Att jobba i ett tidigt skede innebär att inget är bestämt, allt kan ändras och att politiken är ständigt närvarande i ens arbete. I genomförandeskedet, som jag är van vid, jobbar man mot ett tydligt och konkret mål och löser problemen efterhand som de uppstår. Att samordna byggnation av gator med ledningsägare som har sina ledningar i gatorna samt exploatörer som bygger bostäder i anslutning till gatorna innebär många möten och diskussioner med övriga aktörer i projekten. För mig som mestadels föredrar miljöombyte och samarbete framför att sitta större delen av dagen vid skrivbordet passar rollen som projektledare bra.

De projekt jag jobbar med ingår i BoStad2021 som är en satsning från Göteborgs Stad i samarbete med stadens olika byggaktörer. Målet är att färdigställa 7000 bostäder utöver normalproduktion till 2021. Här arbetar vi med parallella processer, vilket till exempel innebär att arbetet med att ta fram ritningar för gatorna kan påbörjas innan trafikförslaget är helt bestämt. Det görs för att bostadsbyggandet ska kunna ske snabbare men kräver också nya utmaningar då förutsättningarna för projekten kan ändras under tidens gång. Tidspressen är större än i normalproduktionen, men samtidigt finns det en extra anledning att fira när en detaljplan väl vunnit laga kraft och projektet är redo att byggas ut!

Utöver våra vanliga arbetsuppgifter på arbetsplatsen jobbar vi nu för fullt med vårt case och tillhörande planering av studieresa. I slutet av februari åker FS4 till Nederländerna för att studera järnvägsstationer samt stads- och teknikutveckling kring kollektivtrafikknutpunkter i Amsterdam, Rotterdam och Utrecht. Förhoppningen är att resan ger oss nya idéer om hur området kring den framtida stationen i Borås kan utformas när höghastighetsjärnvägen mellan Göteborg och Stockholm byggs.

Till sist vill jag naturligtvis uppmuntra alla er som ska ge er ut i arbetslivet efter sommaren att söka till Framtidens Samhällsbyggare 5 innan den 9 mars! Att bygga en stad kräver mycket samarbete mellan de aktörer som är inblandade i olika skeden. Som trainee har man möjligheten att förstå de olika parter som medverkar i projekten utifrån deras synvinkel. Det är ett perfekt tillfälle att prova på att jobba inom flera delar av branschen samtidigt som ett stort fokus läggs på ens personliga utveckling.

(På bilden längst ner ser ni en selfie från dagens reseplanering!)

Iris Hultgren
Biträdande projektledare på Göteborgs Stad Trafikkontoret

Att gå en traineeprogram med tidigare arbetserfarenhet

Att gå en traineeprogram med tidigare arbetserfarenhet

Hej! Johannes sitter nu åter vid tangenterna. Sedan ett par veckor har vic återgått till våra hemföretag efter vår andra breddning. Sommaren är på intåg och det börjar lugna ner sig på plankontoret i Härryda när en efter en av mina kollegor går på semester. Själv har jag ett par veckor kvar men snart tar vi i trainiegruppen en paus över sommaren. Det ska bli mycket skönt!

I detta blogginlägg vill jag dock lyfta en mycket tråkig nyhet. I januari i år beslutades att Framtidens samhällsbyggare kommer pausa nästa år. På grund av utmaningar i from av distansarbete och en osäker marknad har det funnits en osäkerhet från deltagande organisationer vilket har gjort att CMB och GR beslutat att göra ett uppehåll för Framtidens samhällsbyggare. Vi kommer alltså inte få några traineer att lämna över facklan till i höst. Det är såklart supertråkigt, och vi hoppas verkligen att det finns intresse att fortsätta programmet 2023 istället!

Med det sagt vill jag passa på att bidra med en reflektion om hur det är att påbörja traineeprogrammet efter att ha jobbat ett år eller fler. Vår förhoppning är ändå att Framtidens samhällsbyggare kommer fortsätta även nästa år och vill därmed slå ett slag för att ansöka till traineeprogrammet även om man arbetat ett tag. För mig har det varit väldigt givande, under mitt första år som planarkitekt var det självklart mycket som skilde sig från skolbänken. Dels är verkligheten naturligtvis mer komplex än vad man kan fånga under en studietid och dels så fanns utmaningar vi inte berört över huvud taget i utbildningen. Under mitt första år i arbetslivet reflekterade jag mycket över hur olika möten organiserades, och varför vissa uppleves mycket mer effektiva än andra. Konflikter var en annan viktig aspekt som jag tänkte mycket på, hur kan de egentligen hanteras på ett så bra sätt som möjligt? Det är just sådana frågor som vi lägger ner mycket tid på under traineeperioden att försöka besvara, alltså hur vi arbetar i en grupp på ett så effektivt sätt som möjligt. Jag tror verkligen att det är lärdomar jag kommer ha mig under hela min karriär, och att det är frågor som det skulle ta många år av erfarenhet i arbetslivet innan jag skulle få samma kompetens i de frågorna. På mina breddningsperioder på Lokalförvaltningen och Higab har jag fått möjlighet att förstå såväl exploatörer och förvaltare, vilket är väldigt nyttiga men ganska svåråtkomliga erfarenheter som planarkitekt.

Summa summarum, så är jag verkligen glad över att jag ansökte till traineeprogrammet efter ett år i arbetslivet. Den trygghet, även om jag naturligtvis har mycket kvar att lära, jag fick i min arbetsroll innan programmet har skapat goda förutsättningar för mig att verkligen ta till mig av alla lärdomar framtidens samhällsbyggare erbjuder. Jag hoppa att fler får samma möjlighet hösten 2023!

Varma hälsningar
Johannes Böhm 

Johannes Böhm
FS8