×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Lämna och återvända.

Dags att åter igen skapa sig nya rutiner för vardagen, då breddning nr 2 har i dagarna gått till sitt slut och vi traineer är åter på våra hemföretag. Jag som skriver, Sofia Stenberg skåning nr 2 på rad för bloggen, har återvänt till mitt hemföretag Lokalförvaltningen, där jag arbetar som Markingenjör under Område Mark. Där är vårt huvudsakliga uppdrag att förvalta ca 5 miljoner kvm markyta och möta våra kunder dagligen utifrån våra kännetecken, Tillsammans, Omtanke, Helhet och Ledande.
Det jag lämnar är PEAB Anläggning och ett anläggningsprojekt på Källehöjden som ligger i Hisningen och ett vid Kryddhyllan i Gårdsten. Det var lärorikt att se min Landskapsingenjörsutbildnings teori omvandlas till praktik i en större skala än vad jag varit med om innan. Jag har fått följa med platschefen som på detta projekt även tog en arbetsledarroll. Han var ofta synlig ute bland arbetarna och tog många promenader genom bygget för att få en överblick och vara ständigt uppdaterad hur arbetet fortgår samt om arbetarna behövde stöd eller hjälp. Jag har också fått vara med att anlägga VA-ledningar samt då även fått sett den berömda blåleran Göteborg är känd för. Och som skåning blev detta ett riktigt ”WOW-moment” för mig och kan meddela att jag nu har en klump blålera i kylen som jag fick som inne av arbetarna.
En annan sak som jag verkligen fick bekräftat var den höga grad av ”de oväntade” som kan uppstå när man arbetar med markytor och anläggning. Du vet aldrig helt riktigt vad du kommer hitta när du väl börjar gräva, hur mycket förarbeten du än gjort. Det kan vara allt från rester av gamla dynamit från gamla vägbyggen till att det helt plötsligt dyker upp berg som gör att man måste spränga eller lägga om sträckan för ledningen. Det är en utmanade och spännande arbetsvardag att jobba med anläggning och dagarna ser inte nästan aldrig liknade ut, och det gillar jag.
Även intressant att som kommunalt anställd få möjligheten att se genomförandet/produktionen från den privata sektorns synvinkel. Det är också detta som är en av traineeprogrammets största fördelar, möjligheten att se andra roller och stolar än sin egen, och kan då enligt min mening verkligen vara med och bli den framtida samhällsbyggaren. Förutom det så är det den personliga utvecklingen samt utvecklingen i grupp som jag verkligen värdesätter och kommer kunna bära med mig för all framtid.  Nu har vi haft vår näst sista utbildningsdag och det känns hemskt tråkigt, då dessa dagar ger oss traineer väldigt mycket! Denna gång var det konflikthantering på agendan och GR-ledarna levererade metoder hur man både hanterar och löser konflikter. Något som jag tror vi traineer kommer får nytta av i vårt framtida arbetsliv och vägen mot att bli framtidens samhällsbyggare.

/ Sofia Stenberg

 

 

Mitt i ett äventyr!

Mitt i ett äventyr!

Vår breddning på trafikkontoret innehåller en hel del utflykter. Häromdagen var det Skeppsbron som förärades med ett besök. I arbetet med Skeppsbron pågår nu gatuarbetet där en ny stadsdel håller på att ta form. När allt är klart kommer spårvagnarna att gå från Västra Hamngatan via Skeppsbron och Stora Badhusgatan, för att sedan ansluta till befintligt spårnät vid Järntorget. Inom området håller Västtrafik på att bygga ett resecentrum vid det nya hållplatsområdet där buss, spårvagn och färja möts.

Under förmiddagen var vi med på ett möte om relationshandlingar där man försökte reda ut vilken information alla intressenter vill ha och hur de vill ha den. Man förde även diskussioner om hur man dokumenterar projektet i sig.

Under eftermiddagen var det rundvandring ute på plats. Först var vi förstås tvungna att få en säkerhetsgenomgång från Skanska (som är entreprenör för två av tre etapper). Det är en del av deras arbete i att nå sin nollvision i arbetsplatsolyckor. Sedan var det på med full skyddsutrustning; skor, hjälm, glasögon, varselväst och handskar. Regnbyxorna åkte också på eftersom vädergudarna inte var med oss.

Vi hade en excellent guide, byggledarsomordnaren Jan Tuvert. Det kändes som att vi fick se det mesta på bygget. Vi fick se de olika infästningarna av spårvagnsrälsen, det automatiska rälssmörjningssystemet, armeringsarbetet för busshållplatsens betongplatta, den nybyggda piren och var flytbryggorna ska ligga, arbetet man gjort med kanalmuren, hur området ska belysas och mycket mer. Vår guide gav oss även bakomliggande historia av de olika delarna och annan intressant information.

I vanlig ordning visar vi lite bilder från vårt besök.

Ha det gött! /Sofia och Rebecca

Ritning

Ritning över området. De olika färgerna visar olika etapper

Sofia

Sofia står och tittar på arbeterna som utförs vid piren

Flytbrygga

Här ska flytbryggorna ligga

Konst

Belysningskonst som ska bli ett signum för Stenpiren