×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Nästan Halvvägs Mot Slutet av Programmet

 

Först och främst måste jag erkänna att tiden flyr när man har det kul! Jag kan inte tro att vi har kommit nästan halvväggs mot slutet av denna resa.

 

Lite om mig och mitt hemföretag

Jag heter Abdurrahman ”Abdul” Toryalay och är anställd på Älvstranden Utveckling A.B. Det känns oerhört tursamt att vara del av det största stadsutvecklingsprojektet i Norden!

Vårt uppdrag på Älvstranden Utveckling är att förverkliga vision Älvstaden, vilket betyder att de stora stadsutvecklingsprojekten såsom Frihamnen, Linholmen, Masthugget o.s.v styrs av Älvstranden och ingår i vårt uppdrag. Detta innebär att Älvstranden har en ganska stor och bred omfattning av arbete, från projektstyrning till urban planering och från fastighetsutveckling till fastighetsförvaltning.

Min studiebakgrund är från ITU (Istanbul Technical University) och Chalmers, där jag läste masterprogrammet ”Design and Construction Project Management”. Efter att ha bott två år i Sverige och tagit examen inom projektledning från Chalmers sökte jag traineeprogrammet Framtidens Samhällsbyggare och blev anställd på Älvstranden Utveckling. Jag är anställd hos projektstyrningsavdelningen där vi arbetar med de stora stadsutvecklingsprojekten med olika aktörer såväl offentliga som privata aktörer i Göteborg.

Jag måste erkänna att anställningen som trainee via Framtidens Samhällsbyggare hos Älvstranden Utveckling blev verkligen ”icing on the cake” under mitt svenska äventyr. :)

 

Som trainee på Älvstranden Utveckling har jag förmånen att vara med i olika avdelningar av verksamheten och delta lite i de flesta projekten. Exempelvis deltog jag under de senaste två veckorna i olika seminarier och workshoppar, från den underliggande viktigheten av ”Blue and Green Infrastrucutre” i hållbar stadsutvecklingen, till strategiskt placering av bottenvåningar. Naturligtvis har jag mer specifika arbetsuppgifter också. För närvarande stödjer jag projektledaren (min handledare) i arbetet med exploateringskalkylen för Masthugget.

 

Breddningsperiod inom hemföretaget

För att få en så bred förståelse och erfarenhet som möjligt har jag fått chansen att jobba på fastighetsutvecklingsavdelningen inom Älvstranden Utveckling AB, under denna period. Fastighetsutvecklingsavdelningen som namnet antyder fokuserar på att utveckla fastigheter inom Älvstranden Utvecklings områden. Ett av de mest spännande projekten som är på gång kallas för Temporära Bostäder på Frihamnen, där jag har varit med under denna period.

 

Casearbetet

Casearbete pågår i full takt eftersom vi ska hålla vår mittpresentation under vecka 13. Efter långa möten, studieresan, intervjuer och föreläsningar har traineegruppen lyckats att ta fram ett förslag som ska presenteras till beställaren under vecka 13. Mittpresentationnen ska ge oss möjligheten att få feedback av alla deltagande parter i caset och försöka förankra vårt tillvägagångssätt för att uppnå givande resultat

 

Breddningsperiod # 2

Om två veckor börjar vår andra bredningsperiod och då ska jag vara på Vasakronan. Jag har redan haft ett introduktionsmöte på Vasakronan och känslan är att en intensiv och lärorik breddningsperiod väntar mig.

 

Med detta avslutar jag mitt livs första blogginlägg och förmodligen den längsta texten jag någonsin skrivit på svenska. :)

 

Hej så länge!

Mitt i ett äventyr!

Mitt i ett äventyr!

Vår breddning på trafikkontoret innehåller en hel del utflykter. Häromdagen var det Skeppsbron som förärades med ett besök. I arbetet med Skeppsbron pågår nu gatuarbetet där en ny stadsdel håller på att ta form. När allt är klart kommer spårvagnarna att gå från Västra Hamngatan via Skeppsbron och Stora Badhusgatan, för att sedan ansluta till befintligt spårnät vid Järntorget. Inom området håller Västtrafik på att bygga ett resecentrum vid det nya hållplatsområdet där buss, spårvagn och färja möts.

Under förmiddagen var vi med på ett möte om relationshandlingar där man försökte reda ut vilken information alla intressenter vill ha och hur de vill ha den. Man förde även diskussioner om hur man dokumenterar projektet i sig.

Under eftermiddagen var det rundvandring ute på plats. Först var vi förstås tvungna att få en säkerhetsgenomgång från Skanska (som är entreprenör för två av tre etapper). Det är en del av deras arbete i att nå sin nollvision i arbetsplatsolyckor. Sedan var det på med full skyddsutrustning; skor, hjälm, glasögon, varselväst och handskar. Regnbyxorna åkte också på eftersom vädergudarna inte var med oss.

Vi hade en excellent guide, byggledarsomordnaren Jan Tuvert. Det kändes som att vi fick se det mesta på bygget. Vi fick se de olika infästningarna av spårvagnsrälsen, det automatiska rälssmörjningssystemet, armeringsarbetet för busshållplatsens betongplatta, den nybyggda piren och var flytbryggorna ska ligga, arbetet man gjort med kanalmuren, hur området ska belysas och mycket mer. Vår guide gav oss även bakomliggande historia av de olika delarna och annan intressant information.

I vanlig ordning visar vi lite bilder från vårt besök.

Ha det gött! /Sofia och Rebecca

Ritning

Ritning över området. De olika färgerna visar olika etapper

Sofia

Sofia står och tittar på arbeterna som utförs vid piren

Flytbrygga

Här ska flytbryggorna ligga

Konst

Belysningskonst som ska bli ett signum för Stenpiren