×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Studiereis naar Nederland

Hallå där!

Nu har det äntligen blivit min tur att få skriva av mig här på bloggen. Jag heter Josefin Wallentin Andersson och är trainee på Fastighetskontorets förvaltningsavdelning. I dagsläget är det full rulle då jag är delaktig i några olika projekt; en stor villa som ska byggas om till två lägenheter, jag samordnar fastighetsöversynen, administrerar ett stort projekt ute i Lillhagsparken samtidigt som jag snart ska påbörja en internbreddning på exploateringsavdelningen. Under första breddningsperioden som sträckte sig från december till januari fick jag möjligheten att kombinera två förvaltningar – under december var jag på trafikkontoret och i januari var jag på stadsbyggnadskontoret. Tiden går fort när man har roligt och om endast en månad är det dags för en ny period och denna gång på Bostadsbolaget.

Det här med att vara trainee innebär en väldig variation. Som ni säkert redan har läst så har vi våra utbildningsdagar, är på breddningsperioder och vi arbetar med ett case för Älvstranden utveckling AB. I förra veckan åkte vi dessutom på en studieresa till Holland för att titta närmare på Amsterdam och Rotterdam.

Vi var sju traineer som tillsammans bildade ”resegruppen” och tog på oss ansvaret för att denna resa skulle bli av. All planering och möten resulterade sedan i ett reseprogram för vår vistelse - ett program innehållande ett par fullspäckade dagar med studiebesök och föreläsningar.  Vårt syfte med resan var framförallt att få en bättre bild av hur byggprocessen ser ut i andra länger, hur stigande vattennivåer hanteras samt hur man har utvecklat platser med snarlika förutsättningar som den plats vi arbetar med i vårt casearbete.

Under vår första dag i Amsterdam besökte vi de artificiella öarna Ijburg och Steigereiland. Vi hann även med studiebesök på Waternet där vi fick höra hur deras vattenprocess såg ut och hur de arbetade för att hålla en toppnivå på vattnet (även i deras kanaler). Vi fick även höra en dragning från Saskia Hoogstraten från Amsterdams stadsbyggnadskontor som bland annat berättade om hur de arbetat med att omvandla gamla varvs- och industriområden till nya levande stadsdelar.

Nästkommande dag spenderades med Gert Urhahn – en stadsplanerare, föreläsare och tidigare chef för Urhahn Urban Design. Denna dag innehöll en rad olika besök men den del som jag tyckte var mest intressant var när vi besökte det gamla varvsindustriområdet – mer känt som NDSM – som idag fungerar som en testarena för innovativa idéer med kontor, boende m.m. Här hade man – i en gammal industrilokal – skapat ett ”område” där man som företagare kunde hyra kontorsyta för en låg kvadratmeterkostnad som man sedan fick utforma och bygga själv. Detta resulterade i att ingen fasad var den andra lik, så coolt!

På fredagen begav vi oss till Rotterdam och besökte arkitektkontoret MVRDV, saluhallen Markthal samt Rotterdams kommun. Vid det sistnämnda besöket fanns även Sweco och TNO med. Vid detta besök avsattes tid för att fokusera på caset vilket resulterade i mycket inspiration. kollage blogg

Nu är vi tillbaka på svensk mark igen och imorgon är det dags för utbildningsdag.  På fredag blir det heldag på White Arkitekter och då ska vi i traineegruppen fortsätta vårt arbete med caset. Med en nytänd gnista och massor av inspiration från resan ska det bli spännande att se vad vi kan arbeta fram.

Ha det fint!

 

Ledarskapsdag, drivkrafter och breddning på Peab

Ledarskapsdag, drivkrafter och breddning på Peab

Det är mycket spännande som vi som traineer får vara med om, allt från intressanta projekt, spännande möten, breddningsplatser och utbildningsdagar till föreläsningar och branschdagar. Jag heter Johanna Lennmalm och jobbar som biträdande projektledare på Trafikkontoret i Göteborgs stad och tänkte berätta lite mer om vad vi får vara med om just nu.

För någon vecka sedan var vi på Ledarskapsdagen på Chalmers som arrangeras av CMB, en temadag med frågeställningen ”vem blir platschef när robotarna tågar in?”. Föreläsare och diskussionspaneler pratade mycket om ny teknik och snabba förändringar i byggsektorn, men också hur ett gått ledarskap ser ut och vad som krävs av framtidens ledare. Det som vi i traineegruppen reflekterade kring efteråt var att mycket av det som togs upp under dagen är precis det vi pratar om på våra utbildningsdagar, vilket såklart känns superkul och peppande.

Drivkrafter är ett av de ämnen vi pratat om på utbildningsdagarna tillsammans med våra processledare från GR. Vi försöker problematisera kring VARFÖR vi gör det vi gör.  Tidigare i höstas gjorde vi personlighetstester, som det berättats om tidigare i bloggen, och drivkrafterna är del två i testet. Alla traineer har fått tillbaka sina resultat och haft ett eget coachande utvecklingssamtal med en av våra processledare. Jag ser detta som en unik möjlighet att lära mig mer om mig själv och att konkritisera varför jag gör och har gjort vissa val i livet, men också en tydlig inblick i att vi alla är olika och drivs av olika saker. Det leder till att olika saker kostar och ger energi för olika människor vilket kan utnyttjas på alla plan i livet, både personligt, yrkesmässigt och i relationer med andra människor. Jag är övertygad om att denna ökade självkännedom och medvetenheten om människors olikheter gör oss bättre på att samarbeta inom vår grupp och stärker oss som framtida kompetenta medarbetare.

Just nu är vi mitt i breddningsperiod två och jag är på breddning på Peab, trafikplats Marieholm. Mestadels har jag arbetat med mätteknik vilket varit ett bra tillfälle att få se flera olika moment på arbetsplatsen. Jag har även fått möjligheten att följa med på en del möten och där försökt snappa upp vad som skiljer en bra och en mindre bra beställare åt. Detta tror jag kommer hjälpa mig mycket i framtiden.

Projektet i Marieholm består av två broar och två tråg som ska ansluta till den nya Marieholmstunneln som är under byggnation precis bredvid. Projektet har ett gediget kontrollprogram på grund av den komplexa geotekniken och den redan befintliga Marieholmsbron som ligger mitt i arbetsplatsen och som projektet måste ta hänsyn till. Många säkerhetsåtgärder måste vidtas för att klara av utmaningarna.

Exempelvis har tråget fått byggas etappvis, där en bit i mitten sparats för att undvika att brostöden på sidorna börjar röra sig inåt när det inte finns något material som håller emot. Detta har medfört ett komplicerat arbetssätt, men är en åtgärd för att undvika knäckning på de befintliga bropelarna. Bilden  visar, om än suddigt, den första delen av tråget, en orörd bit mark i mitten mellan brostöden, ett stort stag som ska hjälpa till att hålla isär brofundamenten, samt en del av tråget som just ska gjutas. Det som jag varit mest fascinerad av hittills är ändå leran, den klassiska göteborgsleran som vi läst om så mycket i skolan, att se den i verkligheten är en helt annan sak, mäktigt!