×

Felmeddelande

Deprecated function: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in include_once() (line 20 of /var/www/prod/framtidens-samhallsbyggare/includes/file.phar.inc).

Dags att flytta på sig

 

Nu är det dags för nästa Kungälvare att ta över pennan.
Sofia Dalbert heter jag och är anställd som Mark- och exploateringsingenjör på Kungälvs kommun. Efter fem händelserika och föränderliga år i Lundabubblan återvänder jag nu till mina rötter i Västsverige. Med en civilingenjörsexamen inom lantmäteri i bagaget med fokus på fastighetsekonomi och fastighetsjuridik känner jag mig hungrig och redo att vara med och utveckla samhället!

Jag ville jobba i Kungälv för att det är en expansiv kommun med stor variation och högt exploateringstryck. Här händer mycket, så jag är övertygad om att jag kommer att få vara med om mycket. Nog om mig. Tänkte ta tillfället i akt och berätta lite om rollen som Mark- och exploateringsingenjör. I huvudsak ansvarar man som Mark- och exploateringsingenjör för förvaltning och utveckling av kommunens markinnehav. Vi köper och säljer fastigheter för att se till att kommunens mark utvecklas och bebyggs efter behov. I samarbete med andra kompetenser inom organisationen deltar vi eller leder planeringsprocessen för kommunens mark.

Nu tänkte jag övergå till en nulägeskoll. I måndags träffades traineegänget på Trafikkontoret och genomförde Workshop #3. Inför träffen har vi i respektive smågrupp tagit fram en vision för Frölunda och genomfört SWOT-analyser med olika fokusområden. På workshopen bestämde vi vilken vision vi vill ta med oss i det fortsatta arbetet. Inför kommande arbete har smågrupperna omformats och satts ihop utifrån färgerna vi fick i våra profilanalyser. Upp till bevis, nu blir det spännande!

I Kungälv händer det också grejer. Samhällsbyggnad har flyttat från industriområdet Rollsbo till det nya fina stadshuset i centrum. ÄNTLIGEN! Lokalerna är helt nya och arbetssättet har ändrats om. Det nya kontoret är aktivitetsbaserat vilket i stora drag innebär att ingen har sin egna personliga arbetsplats, här väljer man själv vilken plats som passar bäst för stunden. Kontoret är uppdelat i olika zoner för att stödja olika typer av arbetssätt. Vi har tyst zon, lugn zon, aktiv zon och kreativ zon, samtalsrum, nya möbler och en ny kaffemaskin!

På tal om flytt.. På måndag är det dags för första breddningsperioden, när jag är tillbaka förväntar jag mig att alla lådor ska vara uppackade och att allt det nya ha satt sig i organisationen :)

 

Från Trafikenhet till Trafikkontor

Från Trafikenhet till Trafikkontor

Jag som sitter bakom skärmen för detta inlägg heter Madelene och är anställd på Partille Kommun, SBK Trafikeneheten. Där är min titel gatuingenjör men jag har ganska snabbt fått en inriktning mot tidiga skeden och trafikplanering vilket jag tycker är väldigt kul att arbeta med! Eftersom jag är uppvuxen i Partille Kommun har jag med mig en förkärlek till kommunen in i arbetet, på gott och ont. I våras tog jag min examen från programmet Affärsutveckling och entreprenörskap inom byggteknik på Chalmers Tekniska Högskola. Jag är oerhört tacksam över att få vara en del av utvecklingen som sker i regionen, det händer så mycket! Extra tacksam är jag över att få kick-starta karriären som framtidens samhällsbyggare.

Just nu är vi, som nämnt i tidigare inlägg, ute på vår första breddningsperiod, där tanken är att vi ska få vidga våra vyer och skaffa oss olika perspektiv på samhällsbyggnadssektorn. Jag befinner mig på enhet Västlänken på Trafikkontoret, som är en del av Göteborgs stad. Där kombinerar jag skuggning med en egen uppgift som jag ska redovisa i slutet av min breddningsperiod. Skuggning innebär att jag får följa med min handledare, och i vissa fall även hennes chef, på möten där jag får en uppfattning om hur VLiS (Västlänken i Staden) arbetar och följer hur Stadens samarbete med Trafikverket, Västra Götalandsregionen och Västtrafik ser ut. VLiS har i huvudsak två uppgifter; att samordna arbetet som programmets aktörer driver samt leda Stadens samverkan med externa aktörer som är involverade i arbetet med Västlänken.

Den största skillnaden på Trafikenheten på Partille Kommun och Trafikkontoret på Göteborgs Stad är skalan. Från totalt 10 personer på Trafikenheten i Partille Kommun till 400 personer på Trafikkontoret i Göteborgs Stad! Det är väldigt spännande att uppmärksamma skillnader och likheter i arbetssätt och organisationsstruktur för de olika kommunerna och vilken skillnad det är på utmaningar man stöter på i vardagen.

Generellt sett så jag har som trainee trivts väldigt bra på de båda arbetsplatser jag hunnit vara på. Båda mina handledare har varit engagerade och tyckt att handledarutbildningen som de fått gå varit kanon! Som ny på jobbet betyder det mycket att få ett varmt mottagande och alla har, trots att man har väldigt mycket att göra, haft en väldigt god inställning till traineeprogrammet Framtidens Samhällsbyggare. Jag vill passa på att citera min chef: ”Man lär av att lära ut”.

Förutom att vara på breddningsperiod har vi nyligen haft utbildningsdagarna för december månad. Dagarna fokuserade på våra IPU-analyser och det redovisades vilka färger som var övervägande för varje individ och för hela gruppen. Under utbildningsdagarna leder våra processledare oss i övningar som kan vara värdefulla för vårt casearbete men även för oss som individer i våra karriärer. Återigen, jag är så glad att jag får starta min resa i byggbranschen som framtidens samhällsbyggare!

Madelene Abu Izam
Partille Kommun SBK Trafikenheten / Göteborgsstad Trafikkontoret, enhet västlänken